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中国与克罗地亚第二次警务联巡圆满落幕

2019-09-17 10:12 来源:有问必答

  中国与克罗地亚第二次警务联巡圆满落幕

  百度在常态化实施文化惠民“百千万工程”(百家院团、千场演出、万场电影)基础上,艺术节期间,当地组织演出小分队和“文艺轻骑兵”,深入社区、学校、企业、军营、敬老院、景区和乡村,开展惠民演出。谢大勇介绍:“一荤”即借力太湖山国家森林公园和老鹅汤美食村等景区资源,采用“景区带村”模式,鼓励村民开办特色农家乐,导入社会资本提升接待能力。

“这艘艇具备流畅的外观造型和协调明快的色彩,创造了舒适方便的工作环境,体现了以人为本的设计理念;内部装饰高档、典雅,充分体现指挥艇的独特之处;配备先进的机电设备,具有良好的技术性能,充分体现了新一代海事艇的先进性。集中开展处非宣传活动,以高新区、各镇办社区为单位,利用电子显示屏多次循环播放防范和打击非法集资宣传片,设置专门的宣传点,累计发放宣传折页7500多份,面向居民1对1宣传10000多人次;联合市人民银行组织开展“六进”集中宣讲日活动。

  ”白衣村还通过上级项目资金支持,发展200亩茶园,目前已有55亩收益,促进村集体经济发展壮大,2019年,该村特色茶产业增收万元,预计2年后,村集体增收8万元。各级、各部门信访工作机构针对收到的信访诉求,首先对照分类清单进行甄别,研究适用的法定途径,进行分类处理。

  为了刺激销售渠道,胡某对整个销售链条采取公司化运营,对中间商实施“按月考核机制”,每月销量越大、次月采购价格越低。这是该市首艘同时具备港航、海事执法功能的综合执法艇,主要服务于长江马鞍山段水上交通安全监管和应急救助,同时兼顾港口与海事联合执法和搜救指挥等综合功能。

目前,持续到黄金周期间的剧目展演已进程过半,截至9月23日,已有来自省内外的9家演出单位带来了10出优秀剧目展演,吸引了近万名戏迷前来捧场。

  集中开展处非宣传活动,以高新区、各镇办社区为单位,利用电子显示屏多次循环播放防范和打击非法集资宣传片,设置专门的宣传点,累计发放宣传折页7500多份,面向居民1对1宣传10000多人次;联合市人民银行组织开展“六进”集中宣讲日活动。

  2012年,“安徽再芬黄梅文化艺术股份有限公司”完成组建,韩再芬出任董事长,为我国第一家戏剧演出团体实行股份制改造,进行了大胆探索。秸秆收储点建立后,因卖秸秆有利可图,村民们的积极性高涨,村里各地块的秸秆都运到了这里。

  为了牢牢守住生态必须优先的“红线”、生态环境整治必须到位的“底线”和发展必须绿色的“生命线”,安庆市严把环境准入关,严格落实“1515”方案,扎实开展“禁新建、减存量、关污源、进园区、纳统管、建新绿、优产业、强机制”八大行动,做好长江干流岸线1公里、5公里、15公里三段线“十清”“四控”“四优”工作。

  走进村中心的叶氏支祠“叙秩堂”,著名导演张艺谋电影《菊豆》的剧照和记录拍摄场景的照片,整齐地挂在两边墙上。乡村旅游季即将启幕3月22日一早,在含山县清溪镇含眉茶博园,今年春茶正式开采。

  截至3月31日,共破获涉黑涉恶十三类犯罪案件118起,打掉恶势力团伙3个,移送起诉恶势力犯罪集团和恶势力团伙各1个,其中,移送起诉149人,一审判决80人。

  百度“从那一年起,我从区里争取了造林资金,加上自己的积蓄,通过合法的流转滩地,在沙漠洲上种下了近4000亩的意杨树。

  濉溪镇注重人才资源建设,大力招募各行各业有专业技能的新时代文明实践志愿者。上个月底全新版上线的“易铜陵”App,是该市精心打造的市民综合服务平台。

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  中国与克罗地亚第二次警务联巡圆满落幕

 
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中国与克罗地亚第二次警务联巡圆满落幕

百度 中安在线记者注意到,《意见》从着力优化营商环境、引导提升企业核心竞争力、切实降低企业经营成本、有效缓解企业融资难融资贵、积极构建亲清新型政商关系、全力保护企业家人身和财产安全、强化组织保障等7个方面提出28条举措,大力支持民营经济发展。

2019-09-1705:46  来源:人民网-人民日报
 

  图①:太行山高速公路。
  中建基础河北公司供图
  图②:珠海机场特大暴雨后机务人员目送客机起飞。
  南方航空公司集团供图
  图③:大兴机场航站楼内的C型柱。
  北京大兴国际机场新闻办供图
  图④:“复兴号”动车组亮相。
  本报记者 史家民摄

  四通八达的公路网、便捷高效的铁路网、密集交错的航线网,新中国成立70年来,交通基础设施的建设完善让中国人的出行变得更为便捷。中国交通运输不仅速度更快,范围更广,品质也更高。“复兴号”让乘坐更宽敞舒适,电子化民航设施让飞行更顺畅,共享单车让“最后一公里”更轻松,智能导航让驾驶更高效……科技创新、真情服务正在推动更高质量的交通发展,也让流动的中国活力四射、充满温馨。

  

  快捷出行 一日千里

  本报记者  韩  鑫

  【镜头】

  “家乡的水产和应季菜,儿子最爱吃。”周六早上7点,上海市民杨阿姨两手拎着大包小包,登上了开往北京的高铁列车。儿子去年在北京安了家,杨阿姨便成了京沪高铁上的常客。

  从上海到北京,1300多公里的距离,过去要15个小时,如今最快4小时18分,睡个短觉的工夫,便已身在千里之外。列车稳稳停靠在北京南站,低头一看,保温袋里的鲈鱼依然冻得硬邦邦,竹篓里的大闸蟹还在吐着气泡。杨阿姨说:“起个大早在上海买菜,中午就赶得上给儿子儿媳做地道上海菜,如今出门爱上了打‘高的’!”

  【解说】

  杨阿姨的体验是我国交通运输体系走向现代化的缩影。新中国成立以来,从“瓶颈制约”到“初步缓解”再到基本适应经济社会发展需求,我国交通运输领域与世界一流水平的差距快速缩小,一个迈向高质量发展的综合交通运输体系正昂首屹立于世界东方。

  看铁路,高铁撑起运输“动脉”。从咣咣响的绿皮车到世界上运营时速最高的“复兴号”高铁列车,中国铁路不断提速,高铁网越织越密,中国高铁里程也已占世界高铁里程的2/3。

  看民航,枢纽强壮航线“脉搏”。我国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场已达37个。京津冀、长三角、粤港澳、成渝机场群年旅客吞吐量数以亿计。越来越多的航空枢纽,极大增强了我国航空运输能力。

  看公路,高速挺起路网“骨架”。从1984年12月长约20公里的首条高速公路沪嘉高速破土动工,到2017年总里程2768公里的京新高速全线贯通,高速公路日益走进百姓日常生活。一张由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线构成的国家高速公路网已然织就,让自驾游成为大众出行的重要选择之一。

  从前慢,而今快。“中国路”缩短了空间距离,也促进了要素流动,让古老的神州不断迸发出新的发展动力。

  

  惬意出行 一身轻松

  本报记者  王  政

  【镜头】

  8月,上海的赵先生圆了318国道自驾梦。“沿途风景壮美,再辛苦也值。”不过,进入甘孜藏族自治州后国道变窄,借对向车道超越慢车,让他这位驾龄不到3年的新手至今心有余悸,“要是有自动驾驶功能就好了。”

  广汽新能源日前上市的一款纯电动SUV,让赵先生期望成真。这款全球首个实现L3级自动驾驶辅助的智能车,可提前掌控半径200米范围内所有车辆的位置及动态,只需拨动转向灯拨杆,即可自主探测路况,自动完成变道动作,让新手瞬间变成老司机。

  【解说】

  自动驾驶,是近年来汽车产业拥抱移动互联网、大数据、云计算、人工智能催生的新技能之一。目前,吉利、上汽、广汽、长安等中国品牌车企,均已推出搭载L2级自动驾驶辅助功能的量产车。2020年,梅赛德斯—奔驰、长安、上汽、北汽、小鹏等将实现L3级量产。伴随着超低时延5G网络的搭建、车路协同的完善以及算法的精进,L4、L5级别自动驾驶将完全解放驾驶者的双手、双脚和双眼,汽车也将蜕变成为除工作、生活场所之外的第三空间。

  与自动驾驶同样改变着人们出行的,还有网联技术。刷脸即可启动发动机,动动嘴皮子即可轻松设定导航,全景AR模式虚拟仪表将道路实景与导航融为一体;车载AI定制形象将在车机屏幕中每天陪伴你,“车信”系统让驾驶者开车、在线聊天两不误……搭载上述“黑科技”的汽车,将智能网联技术带入了智能座舱时代。

  近年来,中国品牌车企在智能化、网联化道路上大胆创新,推出了一批以语音识别、智能导航、移动社交、自动泊车等功能为代表的成熟应用,上汽、东风日产等车企,率先实现车联网接入超百万,全国车联网用户保有量更是达到千万量级。据预测,今年我国车联网产业规模将达到1800亿元。智能化、网联化,不仅大大提升了驾乘的舒适性、便利性,也成为中国汽车产业发展的核心优势之一。

  

  智慧出行 一键办理

  本报记者  刘志强

  【镜头】

  “从地铁口到家这段路,最佳选择就是共享单车。手机一扫码,骑上就出发!”家住北京市西城区的杜鹃说,从地铁站到家门口,打车不划算,拎着东西走路很累,“摩的”不安全,“共享单车省时、省力、省钱,既健康又环保!”

  摩拜、小蓝、青桔、哈罗……如今的大中城市街头,各式各样的共享单车琳琅满目。截至去年底,兴起不过三四年的共享单车已在国内280余个城市投入运营,日均服务过千万人次。

  【解说】

  共享单车出现以前,不少城市都曾试图解决出行“最后一公里”难题,也都尝试推出公共自行车服务,但往往不太成功。共享单车之所以能够广受青睐,就是因其通过升级技术、创新模式,将“痛点”一一化解,让出行更加便利:为车加装智能密码锁,让公共车辆摆脱了对“桩”的依赖,使用户可以随时随地取车还车;移动支付的发展,使用户再不用找网点办卡、续费,全部操作都能在手机上完成。

  技术改变日常生活,智慧刷新出行体验。近年来,互联网、物联网、移动通信、手机支付等技术的风生水起、加快应用,撬动起交通领域的一场智能化变革:

  过去,人们打车时,得守在路边招手示意;如今,拿起手机、预约车辆即可。依靠移动互联网技术,网约车解决了打车信息不对称难题,让供需匹配更加精准高效。

  过去,人们坐公交时,要找站点、排长队、办理纸质月票;如今,交通一卡通、手机移动支付、二维码付款、银联闪付等支付方式遍地开花,全国百余座城市进入公交移动支付时代。

  打开手机导航,立马获知路径最近、时间最短的路线;打开购票APP,足不出户买到汽车票、火车票、飞机票;刷脸进站、无纸登机、自动泊车……眼下,智慧交通正深刻改变着亿万国人的出行习惯,“一部手机行天下”已经逐渐成为现实!

  

  温暖出行 一路畅达

  本报记者  赵展慧

  【镜头】

  “从买机票到登机,都可以在线上搞定!”乘坐前往北京航班的广州旅客何丽告诉记者。在手机APP上下单买机票,网上值机自选座位后,通过电子登机牌提前办理行李托运,到达机场后将行李放到自助托运机上即可自动扫描安检,还能全程追踪行李轨迹,最后出示电子登机牌扫一扫就能顺利过关登机。一气呵成的民航电子化出行,快速、便利还更安全。

  【解说】

  回想几十年前,预订机票要凭单位介绍信现场办理,机票、登机牌全是手写,坐飞机是“稀罕”的出行方式。可到去年,我国民航全行业共完成运输总周转量1206.4亿吨公里,旅客运输量6.1亿人次,运输总周转量连续14年位居世界第二。如今民航一天完成的周转量比1978年一整年的还多。

  在空中能上网,刷脸能安检,中转行李能直挂,民航智能化出行体验层出不穷;无陪儿童等特色服务越来越精细化,应急救护等制度越来越规范化,真情服务融入更多细节。

  与民航一样发生巨大变化的还有铁路。从绿皮车到“复兴号”,改变的不仅是速度。不再需要去车站排长队买票,到站就有智能VR导航领路,上车还可以用手机点外卖,美食直接送到座位上……坐上了“复兴号”,座位更宽敞,旅途更舒畅。

  中长途靠飞机和高铁,短途出行有公交。近几年网络化、立体化、多元化的公交系统将公共交通深入城乡的毛细血管中。目前,我国公交专用道总里程突破1万公里,较创建初期增长约1倍,城市公交运营里程、在建里程以及完成客运量均居世界第一。更贴心的是“零换乘”,随着城市综合客运枢纽崛起,不少城市已实现航空、高铁、城市客运等多种方式的一体化换乘,有力保障了群众安全、便捷、经济、高效的出行。

  航线密了,车速快了,换乘便利了,服务更周到了,出行更高效了,高质量服务将车流、人流汇聚成一股股暖流,让百姓出行一路顺风又顺意!

  版式设计:郭  祥


  《 人民日报 》( 2019-09-17 11 版)
(责编:李枫、曹昆)

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